Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

10.	Определяется нагруженность колес в других полюсах зацепления. Некоторое выравнивание нагруженности зубьев в различных полосах можно получить не только применением различных модулей, материалов и шириной колес, но и коррекцией зубьев. Например, для планетарного ряда с внешним и внутренним зацеплением (см. рис. 2) с целью увеличения прочности в полюсе солнечного колеса и сателлита можно увеличить угол зацепления на 5—7 градусов, а в полюсе сателлита и эпицикла оставить этот угол стандартным [7]. При этом возрастает прочность, уменьшаются габариты, а изменившееся условие соосности обеспечивает более точное обеспечение заданного передаточного числа при габаритах и числе зубьев, близких к потребным по расчету на выносливость.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



10. Определяется нагруженность колес в других полюсах зацепления. Некоторое выравнивание нагруженности зубьев в различных полосах можно получить не только применением различных модулей, материалов и шириной колес, но и коррекцией зубьев. Например, для планетарного ряда с внешним и внутренним зацеплением (см. рис. 2) с целью увеличения прочности в полюсе солнечного колеса и сателлита можно увеличить угол зацепления на 5—7 градусов, а в полюсе сателлита и эпицикла оставить этот угол стандартным [7]. При этом возрастает прочность, уменьшаются габариты, а изменившееся условие соосности обеспечивает более точное обеспечение заданного передаточного числа при габаритах и числе зубьев, близких к потребным по расчету на выносливость.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте