Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

рукоятки, а вторая выполнена заодно с зубчатым колесом 8 и имеет винтовое соединение с валиком 7. При вращении рукоятки “на подъем” за счет этого соединения полу-муфты зажимают храповое колесо, благодаря чему возвратное движение груза, например, при отпускании рукоятки, оказывается невозможным. При вращении рукоятки “на опускание груза” полумуфта зубчатого колеса 8 отходит от храпового колеса, и груз, опускаясь и приводя во вращение зубчатое колесо 8, снова зажимает храповое колесо. Таким образом, процесс опускания груза состоит из чередующихся падений и остановок. В отрегулированном тормозе неравномерность опускания груза практически не ощущается.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



рукоятки, а вторая выполнена заодно с зубчатым колесом 8 и имеет винтовое соединение с валиком 7. При вращении рукоятки “на подъем” за счет этого соединения полу-муфты зажимают храповое колесо, благодаря чему возвратное движение груза, например, при отпускании рукоятки, оказывается невозможным. При вращении рукоятки “на опускание груза” полумуфта зубчатого колеса 8 отходит от храпового колеса, и груз, опускаясь и приводя во вращение зубчатое колесо 8, снова зажимает храповое колесо. Таким образом, процесс опускания груза состоит из чередующихся падений и остановок. В отрегулированном тормозе неравномерность опускания груза практически не ощущается.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте