ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Квазистатические продольные усилия возникают обычно при продолжительном торможении поезда только головными локомотивами иа затяжных спусках пути, когда используют электрическое торможение или вспомогательный локомотивный тормоз. Наибольшее продольное усилие, равное тормозной снле локомотивов, действует на головной вагон и постепенно уменьшается по длине поезда в соответствии с массой оставшейся части состава за рассматриваемым вагоном. Минимальное продольное усилие возникает иа передней автосцепке хвостового вагона. Квазистатические усилия [Выходные данные]