ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы На фиг. 2 приведено нижнее рессорное подвешивание паровоза Э“. Рессора I соединена шарнирно с серьгой 2, опирающейся на буксу 3 через проушины 4. Нагрузка от веса, приходящегося на раму, передаётся через рессорные упорки 5, работаюн;ие на сжатие. Регулирование натяжения рессоры осуществляется через регулировочные гайки 6 - Одна из рессорных упорок шарнирно соединяется с опорной призмой 7 и скобой 8 с рамой, другая упорка упирается в опорную призму балансира 9- Недостатками нижнего рессорного подвешивания являются; затруд- [Выходные данные]