ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Теперь от ГВ+50 при включенных К1 и ТР1 получают питание вентиль ОЭ и через вентиль ВС катушка ТЭ; далее эта цепь замыкается через „землю“ и ТРЗ на ГВ—50. Одновременно от провода 1 через перемычку хвостового вагона продолжает поступать напряжение на реле КР, а контакт ТР7, включенный после KPI, замыкает цепь лампы Т (лампа П гаснет при размыкании ОРТ), которая загорается, сигнализируя о том, что начался режим торможения. [Выходные данные]