ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Типичные конструкции гусеничного движителя машины с вращающейся платформой (на рисунках не показана) при двухгусеничной системе показаны на рис. 120 и 121, а при многогусеничной системе — на рис. 122. Соединение нижней рамы с гусеничной чаще всего обеспечивается при очень малой массе машин (до 15 т) сваркой (рис. 120,6), при массе от 10 до 60 т — поперечными балками специального профиля (рис. 120, а и е) и при массе 80—200 т — кронштейнами нижней рамы (при ее литой конструкции — рис. 120, в). При массе машины выше 100 т лри-меняется соединение нижней рамы с гусеничными непосредственно болтами с разгружающим упором вдоль нижней рамы (рис. 121). [Выходные данные]