ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы вает интенсивный неравномерный износ протектора. Регулировка угла схождения грузовых автомобилей производится изменением длины по-перечной рулевой тяги, легковых с червячным рулевым механизмом — одной из двух боковых тяг, а легковых с реечным рулевым механизмом обязательна регулировка угла схождения каждого колеса в отдельности соответствующей рулевой тягой. [Выходные данные]