Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

От вспомогательной обмотки 0/-Х2 тягового тргансформатора через автоматический выключатель АВ и систему тиристорной стабилизации напряжения питаются асинхронный расщепитель фаз АРФ, вспомогательные машины, цепи освещения и на головных вагонах цепи заряда батарей. Система стабилизации напряжения вспомогательных цепей содержит блок с аппаратурой управления и регулирования БУС типа 1Б.305, который расположен в шкафу № 4 моторного вагона. Силовая часть стабилизатора выполнена на таблеточных тиристорах Т2-320 с естественным охлаждением. Система стабилизации напряжения при совместной работе с АРФ обеспечивает поддержание выходного напряжения в пределах 205—225 В и входном напряжении 220—300 В, что соответствует изменению напряжения в контактной сети в пределах 22—29 кВ. Длительно допустимый ток системы стабилизации напряжения 180 А.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



От вспомогательной обмотки 0/-Х2 тягового тргансформатора через автоматический выключатель АВ и систему тиристорной стабилизации напряжения питаются асинхронный расщепитель фаз АРФ, вспомогательные машины, цепи освещения и на головных вагонах цепи заряда батарей. Система стабилизации напряжения вспомогательных цепей содержит блок с аппаратурой управления и регулирования БУС типа 1Б.305, который расположен в шкафу № 4 моторного вагона. Силовая часть стабилизатора выполнена на таблеточных тиристорах Т2-320 с естественным охлаждением. Система стабилизации напряжения при совместной работе с АРФ обеспечивает поддержание выходного напряжения в пределах 205—225 В и входном напряжении 220—300 В, что соответствует изменению напряжения в контактной сети в пределах 22—29 кВ. Длительно допустимый ток системы стабилизации напряжения 180 А.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте