ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы В некоторых двигателях зарубежных автомобилей (Шевроле, Понтиак и др.) применяется так называемый «индивидуальный привод клапанов» (рис. 181). В этом механизме стальное штампованное коромысло 1 опирается на укрепленную на стойке 5 полусферу 4, удерживаемую от перемещения вверх гайкой 3 и контргайкой 2. Стойка запрессовывается в головку цилиндров так, что нижний ее конец выходит в масляный канал 6. Масло для смазки шаровой опоры коромысла подается из канала 6 по сверлениям в стойке и полусфере. Полые штанги смазываются маслом, поступающим от толкателя под давлением. [Выходные данные]