ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы На рис. 347 показан конический дифференциал, применяемый в автомобилях. При повороте ведущих колес автомобиля (рис. 348) колесо 1, катящееся по внешней кривой а — а, должно пройти больший путь, чем колесо 2, катящееся по внутренней кривой р — р. Следовательно, скорость колеса 1 оказывается больше, чем колеса 2. Чтобы воспроизвести это движение колес -с различными угловыми скоростями, и применяется дифференциал. Коническое зубчатое колесо 1 (рис. 347) получает вращение от двигателя. Это зубчатое колесо входит в зацепление с коническим зубчатым колесом 2, вращающимся свободно на полуоси А. С колесом 2 скреплена коробка Н, служащая водилом. В коробке Н свободно на своих осях вращаются два одинаковых сателлита 3. Сателлиты 3 находятся в зацеплении с двумя одинаковыми зубчатыми колесами 4 к 5, скрепленными с полуосями А и Если колеса автомобиля двигаются по прямым, то можно считать, что моменты сил сопротивления на полуосях А и В равны и, следовательно, сателлиты 3 находятся относительно их собственных осей вращения в равновесии, и они не поворачиваются вокруг своих осей. Тогда коробка Н вместе с сателлитами 3 и по- [Выходные данные]