ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Исследования привода у новых, неотрегулированных станков непосредственно на сборочном участке показали, что основные отклонения кривых крутящего момента от эталонной осциллограммы связаны с несоосностью опор ходового винта, допущенной при монтаже, с несоосностью ходового винта и гайки, а также с искривлением ходового винта. В результате сопоставления эталонной осциллограммы с типовыми динамограммами дефектов составляются дефектные карты, которые представляют собой перечень возможных дефектов узлов и механизмов, причин их возникновения и способов устранения. Если величина и характер изменения кривой крутящего момента или скорости перемещения продольной каретки на отдельных участках осциллограммы исследуемого механизма не соответствует эталонной осциллограмме, то по типовым осциллограммам дефектов и дефектным картам определяют виды дефектов и способы их устранения. [Выходные данные]