ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Упругие элементы подвески обычно выполняют в виде резиновых амортизаторов, привулканизированных к каркасу (рис. 2.19, в и г). Для максимального поглощения энергии колебаний силового агрегата их изготавливают из специальной резины с большими потерями на гистерезис. Резиновые амортизаторы, находящиеся под опорами, снижают ударные нагрузки на двигатель при движении машины и уменьшают вибрацию, воспринимаемую от двигателей рамой или полурамой. Кроме того, опоры удерживают двигатель от продольного смещения при выключении сцепления, резком разгоне или торможении машины. Для этих же целей двигатель автомобиля ЗИЛ-130 соединяют реактивной тягой с передней поперечиной рамы. [Выходные данные]