Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Вторая и основная причина затухания вихрей — атмосферная турбулентность. Благодаря ей в область циркуляционного движения попадают массы воздуха, имеюш,ие различные по величине и направлению скорости, вследствие чего происходит обмен количества движения и циркуляционное движение замедляется. Так как невозможно заранее предсказать характер турбулентности атмосферы, нельзя определить и время затухания вихрей. Практика полетов в спутной струе показала, что заметное ослабление интенсивности спутной струи наступает через 15—20 сек после пролета самолета. Возможно и более медленное затухание.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Вторая и основная причина затухания вихрей — атмосферная турбулентность. Благодаря ей в область циркуляционного движения попадают массы воздуха, имеюш,ие различные по величине и направлению скорости, вследствие чего происходит обмен количества движения и циркуляционное движение замедляется. Так как невозможно заранее предсказать характер турбулентности атмосферы, нельзя определить и время затухания вихрей. Практика полетов в спутной струе показала, что заметное ослабление интенсивности спутной струи наступает через 15—20 сек после пролета самолета. Возможно и более медленное затухание.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте