ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Следует помнить, что шатунный подшипник работает в самых неблагоприятных условиях, с ударами, поэтому радиальные зазоры в нем нужно устанавливать меньше, чем это принято для подшипников общего назначения с таким же диаметром. Исходный зазор нужно устанавливать в пределах 0,0005—0,0007 d, где d — диаметр шейки, а при регулировании компрессора, если понадобится, его несколько увеличить. Если сразу дать большой зазор, он неизбежно вызовет резкие стуки при первом же запуске машины. [Выходные данные]