ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Прирост дальности от дозаправки одним и тем же количеством топлива в конце полета больше, чем в начале, так как в конце средний вес самолета меньше и километровый расход топлива ниже. Главное, чем позже производится дозаправка, тем больше можно дозаправить топлива. Очевидно, наибольший прирост дальности получится в том случае, если полностью дозаправить самолет в момент, когда кончается все топливо, заправленное ранее. Однако это возможно осуществить лишь при условии, если емкость баков и дальность полета заправщика значительно больше, чем у заправляемого самолета (например, при дозаправке истребителей). Разумеется, из соображений безопасности полной выработки топлива допускать нельзя. [Выходные данные]