Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

 -дах давать воздерживаются. В Германии % обжатия дается не более 55% за одну П., причем на многовалковых станах П. начинают с 3 мм и тоньше. При ширине ленты в 600 мм ее докатывают до толщины 0,25— 0,20 мм, причем точность П. колеблется в пределах 0,01 мм. Вполне понятно, что возможность работать широкую ленту, а затем бе готовую разрезать вдоль на любое число узких является основным преимуществом многовалковых станов, дающих большие экономич. выгоды. Рабочие валки многовалковых станов изготовляются из закаленной стали с поверхностной твердостью 95—  100 по склероскопу. Опорные валки имеют роликовые подшипники и вращаются без привода, тогда как рабочие валки, в частности у 4-валкового стана, снабжаются иногда бронзовыми подшипниками с внутренним водяным охлаждением. Привод рабочих валков осуществляется как при обычных ленточных дуо-станах при помощи шестеренной клети, которая имеет шестеренные валки из кованой стали с фрезерованными зубьями, вращающиеся в закрытом, изолированном от пыли корпусе, наполненном ма слом. Вращение от главного мотора стан получает через шестеренный редуктор. Важным обстоятельством с точда зрения экспло-атйдии многовалковых станов является длительность смены рабочих валков. Для сокращения времени на смену валков многовалковые станы снабжаются соответствующими приспособлениями. Благодаря этому время на смену валков можно довести до 2 ч., приближаясь т. о. к длительности смены валков в обычных ленточных станах дуо. Выше было сказано о значении малых диаметров рабочих валков в многовалковых станах. Пределом для уменьшения диаметра валка является величина вращающего момента, к-рую при данном дршм. валок спо-

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



-дах давать воздерживаются. В Германии % обжатия дается не более 55% за одну П., причем на многовалковых станах П. начинают с 3 мм и тоньше. При ширине ленты в 600 мм ее докатывают до толщины 0,25— 0,20 мм, причем точность П. колеблется в пределах 0,01 мм. Вполне понятно, что возможность работать широкую ленту, а затем бе готовую разрезать вдоль на любое число узких является основным преимуществом многовалковых станов, дающих большие экономич. выгоды. Рабочие валки многовалковых станов изготовляются из закаленной стали с поверхностной твердостью 95— 100 по склероскопу. Опорные валки имеют роликовые подшипники и вращаются без привода, тогда как рабочие валки, в частности у 4-валкового стана, снабжаются иногда бронзовыми подшипниками с внутренним водяным охлаждением. Привод рабочих валков осуществляется как при обычных ленточных дуо-станах при помощи шестеренной клети, которая имеет шестеренные валки из кованой стали с фрезерованными зубьями, вращающиеся в закрытом, изолированном от пыли корпусе, наполненном ма слом. Вращение от главного мотора стан получает через шестеренный редуктор. Важным обстоятельством с точда зрения экспло-атйдии многовалковых станов является длительность смены рабочих валков. Для сокращения времени на смену валков многовалковые станы снабжаются соответствующими приспособлениями. Благодаря этому время на смену валков можно довести до 2 ч., приближаясь т. о. к длительности смены валков в обычных ленточных станах дуо. Выше было сказано о значении малых диаметров рабочих валков в многовалковых станах. Пределом для уменьшения диаметра валка является величина вращающего момента, к-рую при данном дршм. валок спо-

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте