ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ния их прикреплялись к стенкам аэродинамической трубы с сохранением небольшого зазора между корневыми отрезками и «ложными» крыльями. Такая установка была сделана с целью исключить влияние концов и создать условия обтекания плоско-параллельным потоком, соответствующие бесконечному размаху внешних частей крыла. Ось фюзеляжа устанавливалась по потоку, а угол атаки крыла равнялся нулю. Результаты испытаний приведены на фиг. 119. По оси ординат отложены значения подъемной силы Р в кг и лобового сопротивления Q в кг фюзеляжа вместе с отсеками, а по оси абсцисс — расстояние крыла от оси фюзеляжа в долях хорды [Выходные данные] [Выходные данные]