ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рещение первого вопроса в общем случае связано с разработкой не менее трех целесообразных для данных конкретных условий вариантов или расчетной парности поездов (для дорог I и II категорий), или расчетного года эксплуатации (для дорог III категории). Для каждого такого варианта необходимо прежде всего установить конкретное влияние норм сближения раздельных пунктов на длину линии. Наиболее точно эти данные могут быть получены в результате укладки трассы при разной расчетной норме времени хода между раздельньши пунктами (при остановочном или безостановочном скрещении поездов). Ориентировочно эти данные могут быть получены путем расчетного определения длины линии на участках вольных и напряженных ходов при разных нормах сближения раздельных пунктов. В дальнейшем потребуется довольно трудоемкий расчет суммарных расходов за расчетный период времени на основе анализа овладения перевозками для каждой вариантной величины сближения раздельных пунктов или расчетных размеров перевозок. Суммирование затрат за весь расчетный период позволит подвергнуть такие варианты сравнению и технико-экономическому обоснованию наиболее рационального варианта. [Выходные данные] [Выходные данные]