Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

определенного ранее. Таким  образом, тормоз остается прежним. Его устанавливаем с внешней стороны редуктора, на входной вал которого (изменилась схема сборки редуктора) необходимо установить тормозной шкив диаметром 500 мм. Эту деталь следует конструировать исходя из размеров тормоза и вала редуктора. В лебедке вспомогательного подъема также отказываемся от промежуточного вала, соединяющего двигатель с редуктором, что позволяет расположить ее ближе к барабану главного подъема. Тормоз устанавливаем на втором конце входного вала редуктора. Намечаем положение вертикальных листов рамы тележки, на которые будут опираться двигатели, опора барабана и редуктор лебедки вспомогательного подъема.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



определенного ранее. Таким образом, тормоз остается прежним. Его устанавливаем с внешней стороны редуктора, на входной вал которого (изменилась схема сборки редуктора) необходимо установить тормозной шкив диаметром 500 мм. Эту деталь следует конструировать исходя из размеров тормоза и вала редуктора. В лебедке вспомогательного подъема также отказываемся от промежуточного вала, соединяющего двигатель с редуктором, что позволяет расположить ее ближе к барабану главного подъема. Тормоз устанавливаем на втором конце входного вала редуктора. Намечаем положение вертикальных листов рамы тележки, на которые будут опираться двигатели, опора барабана и редуктор лебедки вспомогательного подъема.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте