Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

На электровозах ВЛ23 установлены групповые переключатели типа ПКГ-13. Особенности этого группового переключателя заключаются в том, что на раме укреплено тринадцать контакторных элементов типа КЭ-1. На валу соответственно имеется тринадцать изоляционных кулачков. Пневматический привод (рис. 191) выполнен из одного цилиндра с разными диаметрами. Внутри части цилиндра смейьшим диаметром расположены два поршня 9, соединенные жестко с зубчатой рейкой 6. Третий поршень 5 расположен свободно в той части цилиндра, где диаметр больше. Управление впуском и выпуском сжатого воздуха из полостей цилиндра осуществляет один вентиль 1 выключающего типа и два вентиля 2 м. 3 включающего типа. Такая конструкция привода позволяет кулачковому валу иметь три позиции, соответствующие разным соединениям тяговых двигателей. Когда все катушки вентилей не возбуждены, в левую полость цилиндра поступает сжатый воздух, а средняя и правая полости сообщены с атмосферой. Все поршни занимают крайнее правое положение. Зубчатая рейка поворачивает шестерню с кулачковым валом. Происходит переключение контакторных элементов, которое соответствует последовательному соединению тяговых двигателей. Если возбудить вентиль выключающего типа 1 и вентиль включающего типа 3, то из левой полости цилиндра воздух выйдет в атмосферу, а в правую начнет поступать. Поршень 5 доходит до упора, перемещая поршни малого диаметра с рейкой в среднее положение. Чтобы рейка

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



На электровозах ВЛ23 установлены групповые переключатели типа ПКГ-13. Особенности этого группового переключателя заключаются в том, что на раме укреплено тринадцать контакторных элементов типа КЭ-1. На валу соответственно имеется тринадцать изоляционных кулачков. Пневматический привод (рис. 191) выполнен из одного цилиндра с разными диаметрами. Внутри части цилиндра смейьшим диаметром расположены два поршня 9, соединенные жестко с зубчатой рейкой 6. Третий поршень 5 расположен свободно в той части цилиндра, где диаметр больше. Управление впуском и выпуском сжатого воздуха из полостей цилиндра осуществляет один вентиль 1 выключающего типа и два вентиля 2 м. 3 включающего типа. Такая конструкция привода позволяет кулачковому валу иметь три позиции, соответствующие разным соединениям тяговых двигателей. Когда все катушки вентилей не возбуждены, в левую полость цилиндра поступает сжатый воздух, а средняя и правая полости сообщены с атмосферой. Все поршни занимают крайнее правое положение. Зубчатая рейка поворачивает шестерню с кулачковым валом. Происходит переключение контакторных элементов, которое соответствует последовательному соединению тяговых двигателей. Если возбудить вентиль выключающего типа 1 и вентиль включающего типа 3, то из левой полости цилиндра воздух выйдет в атмосферу, а в правую начнет поступать. Поршень 5 доходит до упора, перемещая поршни малого диаметра с рейкой в среднее положение. Чтобы рейка

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте