ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тепловоз ТУ4, созданный для лесной промышленности, имеет кузов капотного типа, под которым расположены дизель У1Д6-250 ТК и гидравлическая передача. Кабина машиниста находится в задней части тепловоза. Этот локомотив прошел тягово-теплотехнические испытания на экспериментальном кольце института Промтрансниипроект. Испытания показали, что при скорости 6—8 км/ч на первой ступени и при скорости 10—13 км/ч на второй ступени имеет место неполное использование мощности дизеля. При этих режимах движения фактическая касательная мощность составляла 102—110 л. с. После модернизации тепловоза Камбарским машиностроительным заводом был установлен гидротрансформатор с улучшенной проточной частью, что позволило получить в зоне малых скоростей касательную мощность до 150 л. с. [Выходные данные]