ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вращения несущего винта определяется его высшими гармониками. Для рулевого винта и пропеллера самолета основная частота шума существенно выше (примерно 100 Гц), вследствие чего шум вращения становится доминирующим. Причиной образования шума вращения является периодическое силовое воздействие лопастей на воздух в каждой фиксированной точке диска винта из-за вращения подъемной силы и силы сопротивления вместе с лопастями. Существование высокочастотных гармоник подъемной силы приводит к появлению высокочастотных компонент в составе шума вращения винта вертолета. [Выходные данные]