ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Нулевое положение командоконтроллера КК. Замыкается контактор Л, блокируя себя на всех последующих, положениях. Тормозной генератор получает питание через цепочку реле РТ. Сила тока возбуждения при этом настолько мала (сопротивления катушки РТ и ДРЗ несоизмеримо больше сопротивлений ГС и катушки тормозного генератора), что генератор фактически не создает тормозного момента. Включено реле ускорения РУ. Катушки реле РТ и РУ не рассчитаны на напряжение,, получаемое на выходе выпрямителей, поэтому часть его. гасится в резисторах ДР1 и ДРЗ. [Выходные данные]