ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Действительные амплитуды подёргивания меньше теоретических за счёт влияния массы вагонов (при условии, что не имеет места резонанс в вагонных упряжных аппаратах). Если действительные избыточные противовесы на сцепных колёсах располагаются по схеме паровоза ФД {PH на фиг 8), то вместо величины (л — 1) в числитель выражения (40) следует подставить сумму проекций векторов [Выходные данные]