ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы На фиг. 150 представлена схема пневматического топливо-мера, состоящего из воздушного поршневого насоса 1, манометра 2, соединительной трубки 3 и трубки 4, опущенной в бак. Для определения количества топлива в баке необходимо оттянуть поршень насоса влево и отпустить. Под действием пружины поршень будет возвращаться в первоначальное положение, нагнетая при этом воздух в соединительную трубку. Это действие необходимо повторять до тех пор, пока подаваемый воздух не вытеснит воздух из трубки 4. В зависимости от уровня топлива в баке давление, создаваемое в соединительной трубе и передающееся к манометру, будет различным. Очевидно при полностью заправленном топливном баке давление будет наибольшим и манометр, шкала которого отградуирована на количество топлива в баке, покажет полную заправку. По мере расходования топлива давленне воздуха в трубке 4 будет уменьшаться и манометр соответственно покажет меньшее количество топлива. [Выходные данные]