Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Многогусеничное ходовое оборудование является весьма сложным как в производстве, так и в эксплуатации вследствие большого количества деталей, значительная часть которых быстро изнащивается (катки, пальцы, звенья). Число каждой из этих деталей на одном мощном экскаваторе доходит до 200, а иногда и более. Вес гусеничного оборудования вместе с нижней рамой достигает 35% веса экскаватора. Наличие невыдвижных стрел, как указывалось, вызывает усиленную работу ходового оборудования, причем экскаватор почти непрерывно передвигается вперед и назад, по многу раз проходя по одному и тому же месту. При работе в мягких грунтах и даже в грунтах средней крепости это приводит к увязанию экскаватора даже при среднем удельном давлещт на грунт порядка 1,2—1,5 кГ/см , несмотря на указанные выше конструктивные меры по выравниванию этого давления. Маневрирование

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Многогусеничное ходовое оборудование является весьма сложным как в производстве, так и в эксплуатации вследствие большого количества деталей, значительная часть которых быстро изнащивается (катки, пальцы, звенья). Число каждой из этих деталей на одном мощном экскаваторе доходит до 200, а иногда и более. Вес гусеничного оборудования вместе с нижней рамой достигает 35% веса экскаватора. Наличие невыдвижных стрел, как указывалось, вызывает усиленную работу ходового оборудования, причем экскаватор почти непрерывно передвигается вперед и назад, по многу раз проходя по одному и тому же месту. При работе в мягких грунтах и даже в грунтах средней крепости это приводит к увязанию экскаватора даже при среднем удельном давлещт на грунт порядка 1,2—1,5 кГ/см , несмотря на указанные выше конструктивные меры по выравниванию этого давления. Маневрирование

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте