ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Поэтому при больших удельных давлениях и скоростях скольжения необходимо идти по пути применения капронирования, т. е. нанесения на рабочие (трущиеся) поверхности стальных деталей (эксцентрики, ползуны, шейки валов и пр.) тонкого слоя капрона с помощью специальной аппаратуры. При тонком слое капрона создаются лучшие условия для отвода тепла от поверхности трения, что способствует сохранению высокой износостойкости и антифрикционных свойств покрытия. [Выходные данные]