ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы После сдаточных испытаний проверяют наличие пломб. При их отсутствии пломбируют: реле давления масла, общий упор, ограничивающий максимальную подачу топлива (ДЮО), регулировочную тягу регулятора частоты вращения, упоры на рейках топливных насосов (Д50). Кроме того, после ремонтов ТР2 и ТРЗ измеряют зазоры в подшипниках коленчатого вала дизеля. Разница в зазорах до реостатных испытаний и после них не должна превышать 0,03 мм. [Выходные данные]