ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы большой части фюзеляжа, отмечалось значительное (почти на 12 дБ) снижение ускорений на обшивке, которая является основным источником шума. Акустические исследования показали уменьшение примерно на 5 ... 11 дБ уровня высокочастотных шумов в кабине, хотя количественные оценки было трудно получать из-за небольшой площади демпфирующего покрытия, большого количества источников посторонних шумов и разнообразия условий полетов. [Выходные данные]