Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

В обоих рассматриваемых явлениях, как при движении тягача передним, так и задним ходом, предельное, наименее устойчивое положение агрегата будет при повороте в плане одноосного тягача на угол  90° относительно полуприцепа Грис. 8). Линии КО (см. рис..8, а и б) являются гранями опрокидывания агрегата. |)кр-—критический угол «складывания» агрегата (поворота тягача относительно полуприцепа); при опрокидывании тягача назад на корму критическим будет угол

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



В обоих рассматриваемых явлениях, как при движении тягача передним, так и задним ходом, предельное, наименее устойчивое положение агрегата будет при повороте в плане одноосного тягача на угол 90° относительно полуприцепа Грис. 8). Линии КО (см. рис..8, а и б) являются гранями опрокидывания агрегата. |)кр-—критический угол «складывания» агрегата (поворота тягача относительно полуприцепа); при опрокидывании тягача назад на корму критическим будет угол

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте