Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

После этого машинист выключает главный выключатель электропневматического тормоза и переводит ручку крана машиниста из положения перекрыши во П (поездное) и опробует тормоза на пневматическом управлении. По сигналу осмотрщика машинист понижает давление в магистрали от зарядного за один прием на 0,05—0,06 МПа (0,5—0,6 кгс/см ) с последующим переводом ручки крана машиниста в положение перекрыши с питанием. При полном опробовании проверяют действие всех тормозов состава, при сокращенном — действие тормо-118

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



После этого машинист выключает главный выключатель электропневматического тормоза и переводит ручку крана машиниста из положения перекрыши во П (поездное) и опробует тормоза на пневматическом управлении. По сигналу осмотрщика машинист понижает давление в магистрали от зарядного за один прием на 0,05—0,06 МПа (0,5—0,6 кгс/см ) с последующим переводом ручки крана машиниста в положение перекрыши с питанием. При полном опробовании проверяют действие всех тормозов состава, при сокращенном — действие тормо-118

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте