ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Для анализа сил при продольном наклоне осей поворота (вариант 1) действующие с обеих сторон составляющие вертикальной силы Fn cos б, отраженные на рис. 4.9.8, необходимо разложить на составляющие cos б cos е и cos б sin е (рис. 4.11.26). Последняя составляющая, действуя на плече стремится увеличить схождение колес (рис. 4.11.27). Если углы е продольного наклона оси поворота слева и справа различны, то неодинаковыми получаются и силы, передаваемые на рулевые тяги, т. е. при отпущенном рулевом колесе автомобиль изменил бы направление движения либо для сохранения направления движения к рулевому колесу пришлось бы прикладывать постоянное усилие. Разница в 2° приводит к увеличению на 30—40 Н усилия, действующего на рулевой тяге, с той стороны, на которой ось поворота наклонена сильнее. Когда вылет оси поворота получен путем смещения назад центра колеса (вариант 2), то составляющая F„ sin б, действуя на плече Па, по-преж-нему стремится увеличить схождение колес (рис. 4.11.28 и 4.11.29), т. е. и в этом случае важна параллельность проекций осей поворота. К этому необходимо добавить требование обеспечения равенства поперечного наклона осей поворота на обоих колесах, а так как этот угол обычно непосредственно связан с углом развала (о чем напи- [Выходные данные]