ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Для двигателя со скрепленным зарядом, горящим по поверхности канала и с торцов, с теплозащитным покрытием на предсопловой части корпуса и на верхнем днище тепловые потери по сравнению с нетеплоизолированным РДТТ резко уменьшаются и на установившемся режиме составляют доли процента. Следует также отметить, что унос материала покрытия сопровождается регенерацией тепла, отводимого в покрытие, за вычетом доли, поглощаемой при эндотермических реакциях пиролиза. Учет этих явлений осуществляется при определении возмущений, связанных с уносом ТЗП согласно методу, изложенному в 9.4. [Выходные данные]