Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Затем производится сборка питателя. В качестве прокладочного материала во фланцах корпуса употребляют листовой асбест или технический картон. Поместив вал в корпус и поставив сальниковые камеры и нажимные втулки, устанавливают корпуса с подшипниками, ввинчивают масленки, заправленные смазкой. Подшипники набивают смазкой (тугоплавкой консистентной), закрывают торцовые крышки, обеспечивая прокладками со стороны упорного подшипника осевой зазор 0,15—0,2 мм, а со стороны хвостового — не менее 5 мм для теплового расширения. Производят посадку ведомого шкива на вал. Затем кольцами из пеньковой (смазанной жиром) или асбестовой набивки (а на буром угле и техническим войлоком) набивают сальниковые камеры, укладывая кольца стыками в разбежку. Крышки сальников затягивают не очень туго, чтобы вал не был слишком зажат набивкой и проворачивался вруч-

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Затем производится сборка питателя. В качестве прокладочного материала во фланцах корпуса употребляют листовой асбест или технический картон. Поместив вал в корпус и поставив сальниковые камеры и нажимные втулки, устанавливают корпуса с подшипниками, ввинчивают масленки, заправленные смазкой. Подшипники набивают смазкой (тугоплавкой консистентной), закрывают торцовые крышки, обеспечивая прокладками со стороны упорного подшипника осевой зазор 0,15—0,2 мм, а со стороны хвостового — не менее 5 мм для теплового расширения. Производят посадку ведомого шкива на вал. Затем кольцами из пеньковой (смазанной жиром) или асбестовой набивки (а на буром угле и техническим войлоком) набивают сальниковые камеры, укладывая кольца стыками в разбежку. Крышки сальников затягивают не очень туго, чтобы вал не был слишком зажат набивкой и проворачивался вруч-

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте