ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы В части рессорного подвешивания нужно сделать лишь одно замечание. Для передачи более или менее значительных толчков, испытываемых данной осью, смежным осям по тележке теперь применяются балансиры с двумя точками опоры, позволившими соединить в одну систему все рессоры одной стороны, как показано на чертеже фиг. 489 и частично на фиг. 490. Рессорное подвешивание в тендерах так же, как и в паровозах применяется как одинарное (большинство тендеров товарных паровозов), так и двойное (большинство тендеров пассажирских паровозов, см., например, отдельную проекцию фиг. 483). В последнем случае две рессоры могут быть расположены одна над другой (по вагонному типу). [Выходные данные] [Выходные данные]