ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы По направлению действия воспринимаемых нагрузок подшипники делят на: 1) радиальные, способные воспринимать только радиальную нагрузку (например, цилиндрические роликоподшипники, см. рис. 294,6) или в основном предназначенные для радиальной нагрузки, но способные также воспринимать некоторую осевую нагрузку (например, радиальные шарикоподшипники, см. рис. 294, а); 2) радиально-упорные, предназначенные для восприятия комбинированной радиальной и осевой нагрузки (радиально-упорные шарикоподшипники, см. рис. 305, а, конические роликоподшипники, см. рис. 305, б); 3) упорно-радиальные подшипники, предназначенные для большой осевой и небольшой радиальной нагрузки; 4) упорные, предназначенные для восприятия только осевой нагрузки (рис. 296). Способность ради-ально-упорных и упорно-радиальных подшипников воспринимать осевую нагрузку определяется величиной угла а (см. рис. 305), с увеличением которого осевая грузоподъемность возрастает в результате уменьшения радиальной. Номинальный угол контакта у радиально-упорных подшипников более О, но менее 45°, у упорно-радиальных подшипников более [Выходные данные]