ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тогда спуск такого аппарата будет проходить под некоторым балансировочным углом атаки а = # О, так как появляется момент относительно центра масс от силы лобового сопротивления, который будет уравновешиваться моментом от подъемной силы (см. рис. 14.10). Прн зтом реактивное управление для обеспечения режима спуска а = = const необходимо только для парирования разного рода возмущений. Необходимо отметить важный момент: вектор подъемной силы всегда лежит в одной плоскости {плоскости симметрии аппарата), проходящей через центр масс и центр давления. В силу этого, разворачивая аппарат иа угол у относительно оси, соединяющей центр масс с центром давления, или скоростной оси (назовем у углом крена), мы будем изменять проекцию подъемной силы иа вертикальную плоскость симметрии СА. Значение подъемной силы при полете на балансировочном угле атаки а = о« и при угле крена у = О обозначим через Y . Тогда вертикальная составляющая У, прн Y 5 О равна = Уб cos у и соответственно горизон-тальйая = Yr sin у. [Выходные данные]