ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Характер срыва потока и степень падения су за критическим углом атаки значительно действуют на поведение самолета при потере скорости. При этом срыв потока может быть симметричным, т. е. одинаковым на левом и правом полукрыле, и несимметричным, при котором иа одном из полукрыльев срывом охвачен больший участок верхней поверхности, чем на другом. [Выходные данные]