ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Наиболее интенсивные колебания, охватывающие весь корпус судна, происходят с частотой, равной числу оборотов п гребного вала (ходовая вибрация первого порядка). Также имеются значительные колебания, наблюдающиеся обычно в кормовой части корпуса судна, с частотой, равной где 2,, — число лопастей гребного винта (лопастная вибрация г-го порядка). На некоторых судах возникает большая вибрация, распространяющаяся на весь корпус, с частотами, не зависящими от числа оборотов гребного вала. Эта вибрация происходит с частотой 7—10 гц и возникает при кавитации рулей. Другим существенным источником вибрации трубопроводов являются машины и механизмы, вращающие детали которых полностью никогда не бывают уравновешены. При этом частота возмущений, имеющих практическое значение для вибрации трубопроводов, равна числу оборотов ротора. [Выходные данные]