Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Если при конструировании удельная работа трения оказывается меньше этой эмпирической величины или равняется ей, то предполагается, что использование тормоза будет удовлетворительным, как по нагреву, так и по износу. В действительности произведение ри или fpv не отражает фактического режима работы и загрузки механизма, не учитывает в должной мере свойств фрикционных материалов и поэтому не может служить характеристикой нагревания тормоза. Более правильным является проведение теплового расчета с учетом действительных условий использования механизма грузоподъемной машины.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Если при конструировании удельная работа трения оказывается меньше этой эмпирической величины или равняется ей, то предполагается, что использование тормоза будет удовлетворительным, как по нагреву, так и по износу. В действительности произведение ри или fpv не отражает фактического режима работы и загрузки механизма, не учитывает в должной мере свойств фрикционных материалов и поэтому не может служить характеристикой нагревания тормоза. Более правильным является проведение теплового расчета с учетом действительных условий использования механизма грузоподъемной машины.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте