ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Опыт эксплуатации показал, что изоляция капота обеспечивает остановку дизеля в зимнее время на 1—2 ч без опасности снижения температур ниже допустимых пределов. В связи с тем что длительные стоянки тепловозов с неработающим дизелем на маневровой работе крайне редки и обогрев систем с помощью котла обогрева приводит к недопустимой разрядке аккумуляторной батареи, котел в настоящее время не устанавливается. Прогрев систем осуществляется работой двигателя на холостом ходу. [Выходные данные]