ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Боевая эксплуатация бомбардировщика ДБ-ЗФ (с марта 1942 г. получившего обозначение Ил-4) показала, что, наряду с такими положительными свойствами, как большая дальность и грузоподъемность, он имеет | и ряд недостатков, к основным из которых относилась малая продоль- / ная устойчивость и тяжелое управление (что делало длительный полет / крайне утомительным для одного летчика), а также слабость оборони- ! тельного вооружения: один стрелок-радист не обеспечивал с двух стрел- , ковых точек эффективную оборону самолета от атак истребителей ; противника. Частично этот недостаток был устранен в ходе серийного | производства самолета, когда был введен четвертый член экипажа — ¦ стрелок люковой установки и улучшена верхняя стрелковая установка, в которой вместо пулемета ШКАС был установлен пулемет У Б. Чтобы обеспечить необходимый радиус действия четырехместного Ил-4, вес которого увеличился на 18%, предусмотрели применение двух подвесных топливных баков, что позволило увеличить запас бензина также на 18%, а дальность полета — на 600 км (табл. 3). [Выходные данные]