ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы На скорости движения автомобиля 100 км/час на третьей передаче по асфальту в контрольной точке 13 на подрамнике с правой стороны выявлено явное преимущество третьей виброопоры (рис. 8.16). Интегральный эффект гашения вибрации третьей виброопорой по сравнению с первой составляет 7-10 дБ. В спектре второй виброопоры появились новые гармонические составляющие, отсутствующие в спектрах первой и третьей. Возможно, сказывается некачественное крепление и влияние дороги. [Выходные данные]