Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

В результате длительной эксплуатации выявлены основные преимущества и недостатки конструкции отдельных узлов тепловозов, связанные с их промышленным применением. Установлено, что оптимальная осевая характеристика промышленных тепловозов должна строиться по двухосному принципу, т. е. 0-2-0 или 2-2. Локомотивы с осевой характеристикой 0-3-0 имеют повышенный износ бандажей, Ликвидация гребней бандажей на средней оси таких тепловозов позволила увеличить срок службы их до трех лет. Снижению износа бандажей способствует снижение боксования колес, короткая колесная база тележек (2440 мм), уменьшение или ликвидация сухого трения в шкворневом устройстве, использование тормозных колодок повышенной твердости, которые позволяют сохранить профиль бандажа по кругу катания. Радиальный износ бандажей за 9 лет эксплуатации достигает 41,3 мм, после

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



В результате длительной эксплуатации выявлены основные преимущества и недостатки конструкции отдельных узлов тепловозов, связанные с их промышленным применением. Установлено, что оптимальная осевая характеристика промышленных тепловозов должна строиться по двухосному принципу, т. е. 0-2-0 или 2-2. Локомотивы с осевой характеристикой 0-3-0 имеют повышенный износ бандажей, Ликвидация гребней бандажей на средней оси таких тепловозов позволила увеличить срок службы их до трех лет. Снижению износа бандажей способствует снижение боксования колес, короткая колесная база тележек (2440 мм), уменьшение или ликвидация сухого трения в шкворневом устройстве, использование тормозных колодок повышенной твердости, которые позволяют сохранить профиль бандажа по кругу катания. Радиальный износ бандажей за 9 лет эксплуатации достигает 41,3 мм, после

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте