ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы в МАМИ проводились работы с целью уточнения этой методики. Следует отметить, что средний крутящий момент на первичном валу коробки передач, равный примерно 0,5—О.ббМ шах. был получен при испытании грузовых автомобилей различных типов в разных условиях эксплуатации, даже при движении с прицепом. Это объясняется тем, что водитель при установившемся нагрузочном режиме удерживает педаль управления дроссельной заслонкой (или педаль подачи топлива) в положении, при котором двигатель развивает крутящий момент в указанных пределах. При движении автомобиля в трудных дорожных условиях или с прицепом водитель из опасения, что двигатель остановится, предпочитает повышать крутящий момент на ведущих колесах не дальнейшим увеличением подачи топлива, а своевременным переходом на низшую передачу в коробке передач. [Выходные данные]