ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы 1. Путем проверки давления контрольным манометром, установленным между ниппелем подводящей топливной магистрали и ниппелем форсунки. Проверка производится на работающем двигателе при 2000 об/мин коленчатого вала. При этом возможно. что контрольный манометр покажет нормальное, повышенное или пониженное давление. При давлении более 3 кг/см? необходимо снять форсунки, проверить в мастерской состояние их фильтров и произвести повторную проверку. Если при повторной проверке (с форсункой в хорошем состоянии) давление топлива будет оставаться выше 3 кг/см , то следует вывернуть штуцер и [Выходные данные]