Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Однако в передачах, изготовленных по 4-му и 3-му классам точности, а также иногда и в передачах 2-го класса, невзирая на наличие деформаций зубьев, боковой зазор имеет практически место. Поэтому при расчете на изгиб зубьев передач 4-го, 3-го и иногда 2-го классов точности нужно исходить из напряжений изгиба, возникающих у основания зуба от нагрузки, приложенной к вершине зуба (считая, что работает один зуб). Пусть — полное нормальное усилие в зацеплении, т. е. полное давление зуба шестерни на зуб колеса. Это усилие всегда будет направлено по касательной к основным окружностям, или, что одно и то же, по линии зацепления.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Однако в передачах, изготовленных по 4-му и 3-му классам точности, а также иногда и в передачах 2-го класса, невзирая на наличие деформаций зубьев, боковой зазор имеет практически место. Поэтому при расчете на изгиб зубьев передач 4-го, 3-го и иногда 2-го классов точности нужно исходить из напряжений изгиба, возникающих у основания зуба от нагрузки, приложенной к вершине зуба (считая, что работает один зуб). Пусть — полное нормальное усилие в зацеплении, т. е. полное давление зуба шестерни на зуб колеса. Это усилие всегда будет направлено по касательной к основным окружностям, или, что одно и то же, по линии зацепления.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте