ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Воздухозаборники двигателей расположены под наплывами, что обеспечивает их эффективную работу при больших углах атаки. Подобное расположение воздухозаборников вызывает неравномерность поля скоростей и турбулентность потока воздуха в канале воздухозаборника вследствие засасывания пограничного слоя. На самолете-F/A-18 пограничный слой отводится вверх через щели между наплывом и фюзеляжем. Вертикальный отсекатель, выступающий перед воздухозаборником почти на 1 м, отводит пограничный слой фюзеляжа, направляя его вверх и вниз от воздухозаборника. Непосредственно перед воздухозаборником отсекатель имеет перфорированную поверхность; через отверстия перфорации засасывается и отводится собственный пограничный слой отсекателя. Верхняя часть губы воздухозаборника находится на некотором расстоянии от наплыва, что обеспечивает отвод пограничного слоя нижней поверхности наплыва. Для того чтобы предотвратить срыв потока в воздухозаборнике при больших углах атаки, нижняя кромка губы отогнута внутрь, что способствует появлению подсасывающих сил при дозвуковых скоростях, Поверхность вертикального отсекателя составляет угол 5° с направлением невозмущенного потока воздуха я обеспечивает предварительное сжатие воздуха при сверхзвуковых скоростях. Однако эффективность нерегулируемых воздухозаборников самолета F/A-18 резко снижается при числах М>2, [Выходные данные]