ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Проверка состояния изоляции цепей управления и освещения заключается в измерении величины сопротивления изоляции этих цепей относительно корпуса тепловоза. Для проведения этой работы необходимо проделать следующие подготовительные операции: отключить провод 241 от аккумуляторной батареи (рубильник аккумуляторной батареи должен быть отключен), поставить на места все предохранители, поставить все выключатели и кнопки во включенное положение, поставить перемычку на клеммы Л® 15—14 клеммной рейки С/С5, поставить перемычку на клеммы Ш 7—6 клеммной рейки СКЗ. После этого необходимо один измерительный провод от мегомметра подсоединить к какой-либо точке цепи управления, например, к клемме Лг 1 клеммной рейки CKh другой измерительный провод мегомметра необходимо соединить с корпусом тепловоза. Сопротивление изоляции должно быть не ниже 0,25 Мом. Сопротивление в цепи тахометра проверяется отдельно. Сопротивление резервных проводов также проверяется отдельно для каждого провода. Кроме этого, необходимо измерить величину сопротивления изоляции проводов, идущих к аккумуляторной батарее (307, 310, 239, 313, 308). Для этого необходимо отключить провода 307, 310, 239, 313, 308 от аккумуляторной батареи, включить выключатель освещения дизельного помещения и кнопку «Электроманометры и электротермометры», соединить отключенные провода 307, 310, 239, 313, 308 между собой и в точке соединения подключить один измерительный провод мегомметра. Второй измерительный провод подключить к корпусу тепловоза. Изоляция должна иметь сопротивление не менее 0,25 Мом. [Выходные данные]