ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Регулирование с применением электромагнитной муфты скольжения позволяет плавно изменять скорость механизма (перегружателя), приводимого асинхронным двигателем. Электромагнитная муфта состоит из двух частей: индуктора и якоря (рис. 10.5). С валом двигателя обычно соединяется индуктор 1, представляющий собой вращающийся магнитопровод. Якорь 2 связан с рабочим механизмом 5 с помощью соединительной муфты 4 и состоит из магнитопровода с электрическими катушками, на которые подается напряжение через токосъемники 3. Индуктор и якорь механически не связаны. При вращении индуктора создается магнитное поле, взаимодействующее с магнитным полем якоря. В результате появляется крутящий момент, и якорь начинает вращаться. С помощью реостата 6 можно изменять силу тока в обмотке якоря, что приводит к изменению скольжения якоря относительно индуктора. [Выходные данные]